Новое правило затрагивает гораздо больше компаний, чем может показаться. Собственный автопарк для этого не нужен: организация может оказаться грузоотправителем или грузополучателем даже тогда, когда доставку полностью выполняет сторонний перевозчик.
Кого касается обязательная ЭТрН
Передает товар перевозчику и должен понимать, кто отвечает за создание документа и сведения о грузе.
Участвует в электронном оформлении перевозки и подтверждает предусмотренные этапы ее выполнения.
Подтверждает получение груза и завершение соответствующего этапа доставки.
При транспортной экспедиции работает также с электронными экспедиторскими документами.
Какие перевозочные документы меняют формат
Законодательство сохраняет бумажное оформление для отдельных специальных ситуаций. Поэтому перед отказом от ЭТрН нужно проверить, действительно ли конкретная перевозка относится к предусмотренному исключению.
Главный риск — не программа, а содержание документа
Подключение к оператору ИС ЭПД решает только техническую часть задачи. Юридическая проблема возникает, если электронная накладная показывает одну картину перевозки, а договор и первичные документы — другую.
Например, в договоре грузоотправителем названа одна компания, фактически товар передает перевозчику другая, а ЭТрН подписывает сотрудник, полномочия которого документально не оформлены.
до перехода на транспортный ЭДО полезно проверить не только программу, но и всю цепочку «договор — участник перевозки — полномочия — ЭТрН — фактическое движение товара».
Что сделать компании до перехода на ЭТрН
При чем здесь налоговые риски
ЭТрН становится еще одним структурированным доказательством хозяйственной операции. При налоговом контроле сведения о перевозке могут оцениваться вместе с договорами, счетами, первичными документами и информацией о контрагентах.
Само расхождение в документах не означает автоматического доначисления налогов. Однако противоречия в датах, участниках, маршруте или грузе способны породить дополнительные вопросы о реальности и содержании операции.
Что проверить бизнесу в Санкт-Петербурге
Для компаний Санкт-Петербурга и Ленинградской области особенно актуальна проверка схем, где используются сторонние перевозчики, экспедиторы, несколько складов или разные лица в качестве продавца и фактического грузоотправителя.
Калангиум может сопоставить договорную модель с будущим электронным документооборотом и заранее определить места, где ЭТрН способна зафиксировать противоречия.
Выявление налоговых рисков →
Проверка сделок и документов до возникновения претензий.
Сопровождение налогового контроля →
Работа с требованиями и вопросами налогового органа.
Частые вопросы
Нужен ли прямой доступ к ГИС ЭПД?
Нет. Компании и ИП работают через аккредитованных операторов ИС ЭПД.
Кого затронут новые правила?
Не только перевозчиков. Изменения касаются также компаний, которые отправляют или получают товары и участвуют в оформлении перевозки.
Можно ли оставить бумажную накладную?
Только если конкретная перевозка относится к установленному законодательством исключению.
ФНС России: обязательный транспортный ЭДО
Минтранс России: реестр операторов ИС ЭПД
Калангиум может проверить договоры поставки, перевозки и экспедиции, полномочия сотрудников и налоговые риски до начала обязательного транспортного ЭДО.
